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媒體報道

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“蛟龍”繩索護航“天問一號”火星著陸|國家、省級等媒體紛紛點贊青島這家企業

發布時間:2021-06-17 14:59 來源:未知 點擊:
       15日,我國首次火星探測任務“天問一號”探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸,在火星上首次留下中國印跡,邁出了我國星際探測征程的重要一步。
       這一激動人心的成果背后,也有著山東企業的積極參與,其中青島海麗雅集團有限公司提供的著陸傘繩連接技術,為探測器“穩穩”著陸火星提供了“護航”保障。海麗雅為“天問一號”提供著陸傘繩連接技術、提供的特種彈性繩索裝備,用于著陸器耐沖擊試驗,這兩項技術都是探測器進入火星后安全著陸的核心環節。
     
 海麗雅技術中心副主任徐連龍介紹,在“天問一號”項目中,海麗雅主要負責為火星著陸提供傘繩與傘以及探測器鏈接的連接技術,以及參與火星探測計劃中的“著陸試驗”。他說:“探測器從130多公里的高空進入火星大氣,時速高達每秒5.9公里,要在短短7分鐘的時間內,將速度降至零,才能實現安全著陸。這也是所有火星探測任務中技術難度最大、失敗概率最高的關鍵時刻,被稱為‘黑色7分鐘’。”
      著陸器進入火星大氣層的速度高達18000千米/小時,超高速摩擦將產生上千攝氏度高溫,這對降落傘繩提出了極高要求,既要耐高溫,又要有高強度。
       如何確?;鹦翘綔y器在歷經“黑色七分鐘”后,著陸器降落傘的傘繩與著陸器以及降落傘依然完美連接,是徐連龍和他的團隊需要攻克的難題。
     “經過上萬次試驗,我們最終發明了繩索插接技術,這個技術能夠最大限度提高傘繩強度、減少強力損失,確保著陸器安全。”徐連龍介紹,這項技術可以通俗理解為“自鎖技術”,當受到的沖擊越大繩索的牢固度也越大,所以,能最大限度確保繩纜在穿過“黑色七分鐘”后能安然無恙。
    “得知‘天問一號’火星探測器成功著陸那一刻,大家心里的一塊石頭也落地了。”說到海麗雅為國家重大項目提供技術支持和專項配套,徐連龍說,這已經是海麗雅為國家第十個重大項目提供技術支持和專項配套,他們已經有了足夠的經驗,這也讓他感到非常驕傲。 據了解,早在“天問一號”火星探測器正式發射前,海麗雅就參與了地面模擬實驗環節,仿真模擬著陸器在進入火星大氣過程中降落傘開傘時所承受的瞬態沖擊力,以驗證著陸器整體結構載荷能力和穩定性。為此,海麗雅經過一年半的技術攻關,定向研發了一款特種彈性繩索,完美替代了原有大型金屬彈簧方案,經過上千次試驗,圓滿完成了火星探測器著陸計劃的地面試驗,獲取了精確、穩定的試驗數據,為探測器著陸火星做好了充分準備。
     青島海麗雅始建于1922年,由生產女士扎頭繩起家,如今已發展成為以特種繩纜、應急自救產品研發生產等為主體的國家高新技術企業。作為先后為中國海洋科考船“大洋一號”“科學”號、“雪龍”號、載人潛水器“蛟龍”號、大型飛船返回艙等國家重大科研項目定向研發特種繩纜的企業。

(信息來源:新華社、中國產業用紡織品行業協會)

(責任編輯:admin)

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